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邦納banner編碼器抗干擾能力

主要以阿爾卑斯微型光電編碼器為例，分析了增量式光電編碼器的構(gòu)造和原理，其在汽車(chē)音響音量調(diào)節(jié)中的應(yīng)用，并設(shè)計(jì)了編碼器輸出控制電路對(duì)脈沖的 辨向和計(jì)數(shù)的軟件編程方法，進(jìn)一步總結(jié)出程序測(cè)試的要點(diǎn)，以檢測(cè)程序的正確性。光電旋轉(zhuǎn)編碼器配有單片機(jī)等下一級(jí)可編程設(shè)備的準(zhǔn)確無(wú)誤的信號(hào)識(shí) 別，具有很強(qiáng)的抗干擾能力，在車(chē)載電子產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用。

隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深入到汽車(chē)所有的系統(tǒng)。采用新原理應(yīng)用新技術(shù)的各類(lèi)新型光電編碼器將會(huì)不斷出現(xiàn)，并向著小型化、智 能化和集成化的方向發(fā)展，以滿(mǎn)足汽車(chē)安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性的需要。邦納banner編碼器抗干擾能力

型旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝使用:型旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝有高速端安裝、低速端安裝、輔助機(jī)械裝置安裝等多種形式。高速端安裝:安裝于動(dòng)力馬 達(dá)轉(zhuǎn)軸端(或齒輪連接)，此方法優(yōu)點(diǎn)是分辨率高，由于多圈編碼器有4096圈，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)在此量程范圍內(nèi)，可充分用足量程而提高分辨率，缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng) 物體通過(guò)減速齒輪后，來(lái)回程有齒輪間隙誤差，一般用于單向高精度控制定位，例如軋鋼的輥縫控制。

另外編碼器直接安裝于高速端，馬達(dá)抖動(dòng)須較小，不然易損壞編碼器。低速端安裝:安裝于減速齒輪后，如卷?yè)P(yáng)鋼絲繩卷筒的軸端或zui后一節(jié)減速齒輪軸 端，此方法已無(wú)齒輪來(lái)回程間隙，測(cè)量較直接，精度較高，此方法一般測(cè)量長(zhǎng)距離定位，例如各種提升設(shè)備，送料小車(chē)定位等。輔助機(jī)械安裝:常用的有 齒輪齒條、鏈條皮帶、摩擦轉(zhuǎn)輪、收繩機(jī)械等。

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